Аким Алматы Ахметжан Есимов предложил ввести мораторий на выдачу разрешений на строительство объектов небюджетной сферы на территории пригородной зоны.
"Предлагаю на территории пригородной зоны объявить мораторий на изменение целевого назначения земельных участков, выдачу разрешений на строительство, кроме объектов бюджетной сферы, до утверждения генерального плана развития пригородной зоны города Алматы", - заявил аким Алматы на совместном заседании с участием акима Алматинской области Серика Умбетова.
На встрече акимы Алматы и Алматинской области обсудили вопросы взаимодействия. В частности, речь шла о необходимости разработки генерального плана развития пригородной зоны.
"Территория пригородной зоны города Алматы, включая зону строгого градостроительного регулирования, была установлена постановлением правительства от 17 марта 1998 года. Постановление правительства №1269 от 18 декабря 2003 года, призванное регулировать процессы деятельности пригорода и города, из-за отсутствия проектно-планировочной документации пригородной зоны города Алматы не работает", - сообщил А. Есимов.
Он также подчеркнул, что "отсутствие утвержденной градостроительной документации приводит к бессистемному освоению территории пригорода и сельскохозяйственных поселений без учета инженерно-геологических и природных условий, ухудшает экологию".
В частности, по словам акима, только на юго-западной и западной территориях, прилегающих к Алматы, 18 компаний строят жилые комплексы и коттеджные городки. "Ни один из этих застройщиков не согласовал размещение своих объектов с городскими службами, как того требуют законодательные акты нашей республики. Но все они планируют подключиться к городским инженерным сетям, мощности которых и без того исчерпаны", - сказал А. Есимов.
Кроме того, аким подчеркнул, что в самом Алматы застройщики также возводят объекты, не имея технических условий. А. Есимов и С. Умбетов договорились взять вопросы строительства под особый контроль.
А. Есимов также сообщил, что в прошлом году акимат Алматы направил в Министерство индустрии и торговли, Министерство экономики и бюджетного планирования заявку и смету расходов по разработке генплана пригородной зоны Алматы на сумму 951 млн тенге, но средства до сих пор не выделены.
Взаимодействие двух администраций также обусловлено необходимостью разработки единой транспортной системы. По словам А. Есимова, "увеличение количества маятниковой миграции населения до 100 тысяч машин в сутки привело к тому, что в настоящее время не только в часы пик, но и в течение светового дня движение автотранспорта проблемно".
"Строительство транспортных развязок, путепроводов, эстакад и дорог должно осуществляться и на территории пригородной зоны для последующего развития города", - подчеркнул аким.
Решать вопросы застройки, развития инфраструктуры, коммуникаций и другие теперь будут на специальном координационном совете, который планируется собирать раз в квартал, а при необходимости и чаще.
Как сообщает пресс-служба акима Алматы, "на координационный совет под председательством заместителя акима города Алматы Виктора Долженкова и заместителя акима Алматинской области Амандыка Баталова возложено решение следующих задач: уточнение объема финансирования работ по разработке генерального плана развития пригородной зоны; разработка совместного проекта по определению границ пригородной зоны и установлению конкретных границ с вынесением их на утверждение в правительство Республики Казахстан; определение и установление резервных территорий для последующего развития города, размещения и строительства сооружений, необходимых для нормального функционирования инженерной и транспортной инфраструктуры".
Кроме того, координационный совет должен будет обсудить "проведение совместной инвентаризации всех инженерных сетей, находящихся как на территории города, так и в пригородной зоне города Алматы". А также подготовить предложения по отводу земельных участков на территории Алматинской области под размещение объектов энергетического и газового комплекса, определить трассы прохождения "водного кольца" и расположения насосных станций.Также на совете будет рассмотрен вопрос проведения инвентаризации объектов и земель в местах, предусмотренных для транспортных коридоров.
Координационный совет должен будет отработать оптимальные предложения для возможности подготовки мероприятий по изъятию территорий под пробиваемые транспортные коридоры с привлечением государственных инвестиций, обеспечить разработку проектно-сметной документации строительства дороги от Кульджинского тракта с транспортной развязкой к строящемуся терминалу аэропорта города Алматы и решить многие другие вопросы, сообщает пресс-служба.
Комментариев нет:
Отправить комментарий